چرا مدیران خودروسازان دولتی ایران زود عوض میشوند؟
گزاف نیست اگر بگوییم ایرانخودرو و سایپا سالهاست به حیاط خلوت دولت و حتی مجلس شورای اسلامی تبدیل شدهاند و فارغ از اینکه عملکرد مدیرعامل فعلی آنها چگونه است، با تغییر سیاستگذاران به خصوص وزیر صمت، ادامه مطلب
معادله بازار خودرو: گران روی کاغذ، سرد در معاملات
از سوی دیگر، فعالان از رسیدن بازار به سقف قیمت خبر میدهند، ولی این سقف چه تاثیری بر مشتریان طبقه متوسط دارد؟ در کارنمای این هفته مشاهده کنید.
اختلاف در خانواده دنا/ بازگشت پژو پارس به پیست افزایش قیمت
در حالیکه قیمت دنا با گیربکس اتوماتیک آپشنال به نسبت هفته گذشته تغییری به خود ندید و این محصول اتوماتیک با قیمت حدود یک میلیارد و ۶۰ میلیون تومان در بازار حضور داشت، دنا پلاس ادامه مطلب
پارادوکس تاکسی برقی و خاموشی شهر تهران!
به گزارش اکوایران، صنعت جهانی خودروهای برقی در سالهای گذشته با افزایش تولیدات و رشد ارزش قابل توجهی همراه شده است. سال ۲۰۱۸ سهم خودروهای برقی از خودروهای فروش رفته صفر کیلومتر در جهان تنها ادامه مطلب
رانت ارزی برای واردات قطعات خودرو از چین
بر اساس اعلام فعالان قطعهساز به محض افزایش قیمت کارخانهای خودرو، شرکتهایی که در زمینه تامین مواد اولیه مورد نیاز زنجیره خودروسازی فعال هستند، نسبت به افزایش قیمت مواد تولیدی خود اقدام کردند. آن طور ادامه مطلب
بازی سخت دولت با خودرو
در برنامه ویراژ این هفته به پیامدهای تداوم دخالتهای دولت در حوزه خودرو میپردازیم. پریسا عرفانی با همکاری علی رضوی به دنبال پاسخ این سوال بوده که آیا مشتریان با قیمتهای دلاری خودروهای صفر کیلومتر ادامه مطلب
پژو ۴۰۵ از سانتافه بهتر است؟
اما آیا صرفاً اعداد کمتر در جداول مصرف سوخت، نشاندهنده عملکرد بهتر خودرو در زمینه آلایندگی و بهینهسازی مصرف سوخت است؟
بازار خودرو بوی بنزین میدهد
در همین حال، بحثهای داغ درباره گرانی بنزین و قاچاق روزانه ۳۰ میلیون لیتر سوخت خبرساز شده است. آمارها از وضعیت نامناسب مصرف سوخت حکایت دارد و راهکارهای پیشنهادی همچنان محل اختلاف است. به نظر ادامه مطلب
کوییک، دنا را انگشت به دهان کرد
در حال حاضر، متقاضیان برای در اختیار گرفتن اطلس و تارا به ترتیب باید حدود ۵۹۰ میلیون تومان و یک میلیارد و ۶۰ میلیون تومان پرداخت کنند. البته در نیمه سومین ماه از فصل پاییز ادامه مطلب
زیان انباشته خودروسازان از ۲۰۸ همت عبور کرد!
به گزارش اکوایران، بخش اصلی خودروسازی ایران تقریبا در سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو انجام میشود و این شرکتها نیز با مالکیت شرکتهای متعددی به تکمیل زنجیره تولید مورد نیازشان پرداختهاند؛ حتی ادامه مطلب